當(dāng)油浸式變壓器油位過低后該怎么辦
2021-08-18
變壓器大家應(yīng)該都知道，它為我們的生活提供者很多的便利，當(dāng)然，就像生活中的產(chǎn)品一樣，都會(huì)遇到一些問題，今天我們就講一下油浸式變壓器油位過低這個(gè)問題，出現(xiàn)這種情況后，它會(huì)使防水套管線和分接電源開關(guān)暴露在空氣中，絕緣水平就會(huì)大大降低，容易造成滲透充放電。
先來說說油浸式變壓器，它有幾個(gè)獨(dú)立的油系統(tǒng)，相互保護(hù)。油浸式變壓器在運(yùn)行時(shí)，分離油系統(tǒng)中的油是互通的，油品和運(yùn)行條件不同，需要通過油中的氣相色譜來區(qū)分是否存在潛在的共性故障。
(1)主體內(nèi)部油路系統(tǒng)。與繞組周圍油液相通的油系統(tǒng)是主體內(nèi)部的所有系統(tǒng)，包括冷卻塔或熱管散熱器內(nèi)的油、儲(chǔ)油罐內(nèi)的油、充油防水內(nèi)的油。 35kV及以下套管。注油時(shí)，務(wù)必松開儲(chǔ)存在該油系統(tǒng)中的放氣塞。一般來說，上述部件應(yīng)有單獨(dú)的排氣塞。主體中的油在絕緣和制冷方面起著關(guān)鍵作用。油還可以提高電氣設(shè)備用絕緣紙或絕緣紙板的抗壓強(qiáng)度。真空泵注油時(shí)，如果有一些部件不能承受真空泵與汽車主油箱相同的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)使用臨時(shí)閘門保護(hù)，如儲(chǔ)油箱與油箱之間的截止閥。
(2) 有載分接開關(guān)電源開關(guān)開關(guān)房間內(nèi)的油。這部分油有自己的保養(yǎng)系統(tǒng)，即流動(dòng)性汽車?yán)^電器、儲(chǔ)油罐、減壓閥。電源開關(guān)室中的油具有絕緣和熄滅電流的作用。當(dāng)開關(guān)斷開負(fù)載電流時(shí)，油會(huì)進(jìn)入油中。該油系統(tǒng)必須具有出色的密封特性。即使在整個(gè)轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生電隔離的工作壓力，也需要保持密封特性。
(3) 額定電壓60kV及以上密封型。這個(gè)油系統(tǒng)的關(guān)鍵是絕緣功能，或者說是油電容傳感器防水套管中絕緣紙對(duì)電氣設(shè)備抗壓強(qiáng)度的提高。本體注油時(shí)，防水外殼頂部的接線端子應(yīng)密封良好，防止吸入空氣。
(4)高壓組出線箱內(nèi)有油，或燃?xì)恻c(diǎn)火組出線箱內(nèi)有油。三相500kV變壓器高壓組出線采用波形絕緣保護(hù)油系統(tǒng)。這種油系統(tǒng)在絕緣方面起著關(guān)鍵作用。為簡化結(jié)構(gòu)，該油系統(tǒng)也可以根據(jù)連接管和主體內(nèi)部油系統(tǒng)或設(shè)計(jì)方案為一個(gè)獨(dú)立的油系統(tǒng)。
(5)油浸式變壓器進(jìn)行各種絕緣實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放出空氣，按放氣塞放出可能存貯的蒸氣。通過對(duì)各系統(tǒng)油液中氣相色譜圖的分析，可以預(yù)測(cè)是否存在潛在的共性故障。各油系統(tǒng)需要滿足運(yùn)行要求，如消化吸收油膨脹和關(guān)閉時(shí)的油體積變化，加油閘閥，排氣塞，冷卻塔和熱管散熱器，主油保護(hù)閥油箱等。每個(gè)油系統(tǒng)都具有優(yōu)良的密封特性。有載分接開關(guān)開關(guān)室的油應(yīng)能獨(dú)立更換，而不會(huì)釋放主體內(nèi)的油。運(yùn)輸過程中可放出主體內(nèi)的油以填充干燥的N2。
以上就是今天小編要告訴大家的當(dāng)油浸式變壓器油位過低后該怎么辦的解答了，大家知道了嗎？
